Öl- och dryckesburken är en form av livsmedelsförpackning och får inte öka kostnaden för innehållet i onödan. Burktillverkare letar ständigt efter sätt att göra förpackningen billigare. När burken gjordes i tre delar: kroppen (från ett platt ark) och två ändar. Nu är de flesta öl- och dryckesburkar i två delar. Kroppen tillverkas av ett stycke metall genom en process som kallas dragning och väggstrykning.

Denna konstruktionsmetod gör att mycket tunnare metall kan användas och burken har maximal styrka endast när den är fylld med en kolsyrad dryck och förseglad. Spin-necking sparar metall genom att minska diametern på halsen. Mellan 1970 och 1990 blev öl- och dryckesbehållare 25 % lättare. I USA, där aluminium är billigare, tillverkas de flesta öl- och dryckesburkar av den metallen. I Europa är plåt ofta billigare, och många burkar tillverkas av detta. Modern öl- och dryckesbleck har en låg plåthalt på ytan, plåtens huvudsakliga funktioner är kosmetiska och smörjande (i ritningsprocessen). Så det krävs ett lack med utmärkta skyddsegenskaper, som ska användas med minsta skiktvikt (6–12 µm, beroende på metalltyp).

Burktillverkning är ekonomiskt endast om burkarna kan tillverkas mycket snabbt. Cirka 800–1000 burkar per minut kommer att produceras från en beläggningslinje, med kroppar och ändar belagda separat. Karosser för öl- och dryckesburkar lackeras efter att de tillverkats och avfettas. Den snabba appliceringen uppnås genom korta sprutor av högtrycksspruta från en lans placerad mittemot mitten av den öppna änden av den horisontella burken. Lansen kan vara statisk eller kan sättas in i burken och sedan tas bort. Burken hålls i en chuck och roteras snabbt under sprutningen för att få en så enhetlig beläggning som möjligt. Beläggningsviskositeter måste vara mycket låga och fasta ämnen cirka 25–30 %. Formen är relativt enkel, men interiörer härdas av konvektionerad varmluft, i scheman runt 3 min vid 200 °C.

Kolsyrade läskedrycker är sura. Beständighet mot korrosion av sådana produkter tillhandahålls av beläggningar såsom epoxi-aminoharts eller epoxi-fenolhartssystem. Öl är en mindre aggressiv fyllning för burken, men dess smak kan förstöras så lätt av järnupptagning från burken eller av spårmaterial som utvinns ur lacken, att det också kräver liknande högkvalitativa interiörlacker.

Majoriteten av dessa beläggningar har framgångsrikt omvandlats till vattenburna kolloidalt dispergerade eller emulsionspolymersystem, speciellt på det lättare substratet att skydda, aluminium. Vattenbaserade beläggningar har minskat de totala kostnaderna och minskat mängden lösningsmedel som måste kasseras av efterbrännare för att undvika föroreningar. De mest framgångsrika systemen är baserade på epoxi-akrylsampolymerer med amino- eller fenoliska tvärbindare.

Det finns fortfarande ett kommersiellt intresse för elektrodeponering av vattenbaserade lacker i öl- och dryckesburkar. En sådan procedur undviker behovet av applicering i två skikt och kan potentiellt ge defektfria beläggningar som är resistenta mot innehållet i burken vid lägre vikter av torrfilm. I vattenburna spraybeläggningar eftersträvas lösningsmedelshalter lägre än 10–15 %.